升级变化：更换中控大屏、配置和性能有所升级。
推荐理由：性能有所升级，配置更加丰富，预算充足的小伙伴可以选择。
| 比亚迪秦EV(参数|询价)300升级后对比 | ||
| 车型 | 2017款比亚迪秦EV300 | 2016款比亚迪秦EV300 |
| 电池容量（kWh） | 47.5 | 47.5 |
| 续航里程（km） | 300 | 300 |
| 整车制备（kg） | - | - |
| 补贴后售价（万元） | 16.99-18.99 | 19.38-24.38 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
2017款秦EV300此次推出三款车型，官方指导价23.59-25.59万元，在享受国家与北京地区的双重政策支持后，实际售价为16.99-18.99万元。
2017款比亚迪秦EV300外观上有一些细节上的小变动，让整车看起来更精致、时尚。
车身尺寸没有变化，长宽高为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。
秦EV300的前脸还是很有设计感的，“五官”造型好像京剧脸谱。
车头的“秦”字车标采用了全新的设计。
前头灯依然为配有透镜的卤素光源，日间行车灯采用LED光源。
比亚迪秦EV300的尾部设计也做出了一些改变，增加了一个7.9s的车标。比亚迪向来喜欢把百公里加速的时间放在车标上。
内饰上，比亚迪秦EV300最大的变化就是增加了12.8英寸超大高清触控电容屏，这让内部的科技感提升不少。
这块大屏和特斯拉的大屏十分类似，搭载集成了娱乐、蓝牙电话、智能语音控制，内置4G无线网卡、Wifi等强大功能的开放式Carpad安卓车载系统。
新车配备了PM2.5绿净系统、自动空调、倒车影像、胎压监测等配置。
挡把造型也进行了更换，变为了更为精致的小挡把，上面依然也有着“秦”字标。
为了照顾消费者的舒适性，秦EV300采用真皮座椅，兼具主副驾座椅通风、加热功能。
秦EV300还为后排乘客提供了额外的USB充电接口，让前后排的乘客都可以给自己的手机充电。
空间上，比亚迪秦EV300作为轿车提供了宽敞的乘坐空间。后排地板凸起并不严重，3个人乘坐也不觉得拥挤。
秦EV300的行李厢容积有450L，但比较遗憾的是后排座椅不支持放倒。
迭代升级的秦EV300更加注重三电系统的智能化和稳定性，新增电池智能温控系统。寒冬的时候可以给电池加温，酷暑的时候可以及时为电池降温，稳定电池放电功率，有效保护电池。
比亚迪秦EV300使用的是47.5kWh的磷酸铁锂电池，可以支持300km的续航里程。同时，秦EV300电池包底部增加了铝合金托盘，电池包安全防护等级和整车安全显著提升。
动力性能方面，秦EV300搭载输出功率为160kW（218Ps），最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，0-100km的加速时间是7.9s。
汲取多次赛事调校经验，新款秦EV300针对底盘结构进行了系列优化——前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，使得悬挂的支撑力加强，保证行车的稳定性和舒适性。
充电方面，比亚迪秦EV300有四种充电方式，普通家用电源、220V壁挂式充电盒、国标充电桩、380V壁挂式充电盒。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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